Bburago Signature Ferrari 512 BB II 1981 1:43 #45

Podrobný popis

Charakteristika

Ste vášnivým zberateľom kovových modelov áut? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu dieťaťu, priateľom či známym? Kovové modely áut Bburago sú to pravé!

Bburaga Signature 18-36308 Ferrari 512 BB II 1981 s číslom 45 v mierke 1:43 sa dodáva v priehľadnej plastovej krabičke. Farba modelu je v detailoch červená.

Modely zberateľských áut Bburago patria k najobľúbenejším na trhu, a to nielen vďaka svojmu peknému spracovaniu, ale aj priateľskej cene. Karoséria modelov je vyrobená z kovu a obsahuje veľké množstvo detailov.

Informácie o modeli:

Ferrari Berlinetta Boxer (BB) je športové vozidlo, ktoré vyrábala spoločnosť Ferrari v Taliansku v rokoch 1973 až 1984. Bol to prvý model z radu Ferrari, ktorý používal plochý 12V motor umiestnený uprostred. Boxer navrhol Leonardo Fioravanti a bol prvým cestným automobilom s motorom uprostred, ktorý niesol meno Ferrari a logo Cavallino Rampante (vzpínajúci sa kôň). Nahradil ho model Testarossa, ktorý naďalej používal plochý dvanásťvalcový motor.

model 365 GT4 BB bol v roku 1976 modernizovaný ako 512 BB, čím sa obnovilo meno predchádzajúceho pretekárskeho modelu Ferrari 512. Názov 512 odkazoval na 5-litrový dvanásťvalcový motor; išlo o odklon od zaužívanej praxe Ferrari pomenovávať dvanásťvalcové cestné vozidlá (ako 365 BB) podľa ich jednotlivých objemov. Výkon mierne klesol na 360 k (265 kW; 355 k), zatiaľ čo dvojlamelová spojka zvládla zvýšený krútiaci moment a zmiernila námahu pri ovládaní pedálov.

V roku 1974 vyvinul Luigi Chinetti 's North American Racing Team (Nart) pretekársky variant 365 GT4 BB, ktorý nahradil tím Daytonas pre použitie v športovom crossoveri. Vozidlo NART debutovalo na pretekoch 24 hodín Daytony 1975 a o dva mesiace neskôr obsadilo šieste miesto na pretekoch 12 hodín Sebringu. NART pokračoval v používaní vozidla až do roku 1978, keď Ferrari začalo s vlastným vývojom pretekárskeho variantu modernizovaného modelu 512 BB. Oddelenie zákazníckej podpory Ferrari v roku 1978 rozsiahlo upravilo štyri vozidlá 512, pridalo širšie podbehy kolies, strešný profil a opätovne použilo zadné blatníky z vozidla Ferrari 312T2 Formuly 1. Výkon sa zvýšil z rovných 12 na 440 k (324 kW), zatiaľ čo hmotnosť vozidiel sa znížila na približne 1 200 kg. Štyri vozidlá Ferrari s názvom BB LM prihlásili Charles Pozzi , Ecurie Francorchamps a NART do pretekov 24 hodín Le Mans v roku 1978, ale žiadne z nich preteky nedokončilo.

Po neúspechu prvej série Ferrari pracovalo na oprave BB LM s druhým vývojovým programom koncom roka 1978. Karburátory Flat-12 boli nahradené elektronickým systémom vstrekovania paliva s cieľom zvýšiť výkon na 470 k (346 kW), pričom tento systém bol neskôr upravený pre 512 BBi. Sériová karoséria prvých BB/LM bola nahradená novým dizajnom vyvinutým spoločnosťou Pininfarina, ktorý bol o 16 palcov (41 cm) dlhší a nepreniesol žiadny z pôvodných štýlových prvkov. Výsuvné svetlomety boli teraz nahradené pevnými jednotkami integrovanými do prístrojovej dosky, zatiaľ čo zadná časť bola predĺžená na maximum povolené predpismi. Ferrari vyrobilo deväť týchto prepracovaných BB LM v roku 1979, zatiaľ čo ďalšiu vylepšenú sériu šestnástich kusov vyrobilo v rokoch 1980 až 1982. Medzi najlepšie umiestnenia modelu BB LM patrilo piate miesto v celkovom poradí a prvé miesto v triede GTX na pretekoch 24 hodín Le Mans v roku 1981.

Séria Bburago Signature

Bburago Signature je označenie najvyššej kvality prevedenia modelu až do najmenších detailov. Dôraz sa kladie na špičkovú kvalitu nástreku farby, ako aj na detailné makety motorov, makety kolies, veľmi detailný podvozok a výfukové potrubie a nádherne spracovaný interiér. To všetko podčiarkuje výnimočné luxusné zberateľské balenie.

Kľúčové vlastnosti

• Karoséria je vyrobená z liateho kovu.
• Karoséria je potlačená vysokokvalitnou farbou.
• Detailné spracovanie.
• Vhodné pre deti od 3 rokov.