Academy M3 U.S. Polovičná trať (1:72)

Podrobný popis

Charakteristika

Plastový model vojenského vozidla Academy M3 U.S. Half Track v mierke 1:72.

Informácie o stavebnici:

M3 Half-track, oficiálne známy ako Carrier, Personnel Half-track M3, bol americký polopásový obrnený transportér používaný počas druhej svetovej vojny. U amerických vojakov bol rovnako obľúbený ako univerzálny transportér u britských vojakov. Bol to však viacúčelový transportér, keďže prepravoval 10 mužov a dosahoval rýchlosť približne 72 km/h s dojazdom približne 320 km. Používal sa aj ako stíhač tankov alebo nosič mínometov či delostrelecký ťahač. Na základe zmluvy o pôžičke a prenájme bol dodaný aj do ZSSR.

Do výzbroje M3 patril 12,7 mm guľomet namontovaný na vrchu za kabínou posádky a ďalšie 7,62 mm guľomety bolo možné použiť z priestoru pre transportér.

Československá samostatná obrnená brigáda mala vo výzbroji aj polopásové obrnené transportéry.

Volkswagen Schwimmwagen (doslova "krytý voz") bolo obojživelné vozidlo s pohonom všetkých kolies, ktoré počas druhej svetovej vojny hojne využívali nemecké pozemné sily. Schwimmwagen je najpočetnejšie sériovo vyrábané obojživelné vozidlo v histórii.

Schwimmwageny vyrábala továreň Volkswagen vo Fallerslebene / Stadt des KdF-Wagens a továreň Porsche v Stuttgarte. S karosériami (alebo skôr trupmi) vyrobenými spoločnosťou Ambi Budd v Berlíne. V rokoch 1941 až 1944 bolo vyrobených 15 584 vozidiel typu 166 Schwimmwagen, z toho 14 276 vo Fallerslebene a 1 308 v Porsche. Z registra Schwimmwagen je dnes známych len 189 obojživelných vozidiel a len 13 sa zachovalo bez reštaurátorských prác.

Všetky Schwimmwageny mali pohon všetkých štyroch kolies s prvým prevodovým stupňom (a pri niektorých modeloch aj spiatočku) a mali samosvorné diferenciály ZF na prednej a zadnej náprave. Podobne ako Kübelwagen, aj Schwimmwagen mal zadné portálové nápravy , ktoré poskytovali väčšiu svetlú výšku a zároveň znižovali zaťaženie hnacieho ústrojenstva krútiacim momentom znížením prevodov na kolesách. Schwimmwagen dosahoval na zemi maximálnu rýchlosť 80 km/h (50 míľ za hodinu).

Pri prejazde cez vodnú plochu sa dala vrtuľa spustiť zo zadnej paluby/krytu motora. Keď bola na mieste jednoduchá spojka, zabezpečovala pohon priamo z predĺženia kľukového hriadeľa motora. To znamenalo, že skrutkový pohon išiel vždy dopredu. Schwimmwagen dosahoval vo vode maximálnu rýchlosť 10 km/h (6 mph). Na cúvanie vo vode bolo na výber použiť štandardný pádlový prevod alebo spustiť spätný chod pozemného pohonu, ktorý umožňoval pomalé otáčanie kolies, aby sa vozidlo vrátilo späť. Predné kolesá slúžili ako kormidlá, takže riadenie sa vykonávalo kormidlovaním na súši aj na vode. Schwimmwagen mohli vodiči riadiť aj pomocou spomínaných pádiel.